Стоя очередной раз в тугой автомобильной пробке, растянувшейся из центра Владимира до Загородного парка (или от Загородного парка до центра Владимира), меньше всего думаешь о том, к чьей «подведомственности» отнесен этот несчастный отрезок дороги, где плотность машин выше, чем в стаде антилоп гну, мигрирующих из Серенгети в Масаи Мара. Ругаешь всех — а что еще остается делать?
Поиск причин
Можно до хрипоты и посинения спорить о том, кто должен заниматься транспортной проблемой Загородного района — город Владимир или область: аргументов хватит для обеих сторон. Скажешь «город» — будет правильно: формально это его территория. Скажешь «область» — тоже не промахнешься: дорога соединяет юг и север региона, по ней ездят судогодцы, гусевчане, муромляне, меленковцы, селивановцы… Все справедливо, как справедлива и старая мудрость: «Хочешь делать — делаешь, не хочешь — ищешь причины». И рассуждения чиновников о том, кто именно ответственен за расширение Судогодского шоссе, — это не что иное, как поиск причин.
Лет семь назад мы видели хороший пример того, как владимирский муниципалитет и областные власти не вели хозяйственные споры, а в тесном тандеме «впряглись» в одно общее дело — в итоге появилась третья очередь Лыбедской магистрали. Жаль, что до второй и первой руки не дошли: тандем распался. И до сих пор чиновники решают, кому достраивать практически готовый перинатальный центр, кому заниматься дамбой… А тысячи людей ежедневно стоят в автомобильной пробке, теряя время, силы, нервы.
Конечно, транспортные проблемы южного направления копились не один год. Более того, в 2011-м пробки в Загородном были круче, чем сейчас. Но в этом году жителям микрорайона и постоянным «транзитникам» подали надежду: сообщили, что дамбу будут расширять. Правда, информация о том, что Владимиру для этого понадобится помощь региона (с которым договоренностей не было) и в целом работы потянут почти на 100 млн рублей, поначалу звучала глухо. Зато на днях куда громче разошлась другая новость: область городу в поддержке отказала. Так что, приехали!
Отказ или согласие?
Да, в нынешнем году в адресную инвестиционную программу владимирского городского бюджета было заложено около 6 млн рублей, но они предназначались лишь на разработку проектной документации по расширению дамбы. Проект выполнили в начале лета, сразу же направили его на экспертизу, тогда стала известна и примерная цена его реализации — от 100 до 125 млн рублей.
Таких денег в казне города, естественно, нет: бюджет — дефицитный, тянут вниз долги перед банками. Средства, сэкономленные в результате проведения муниципальных торгов, сразу же направляются на ремонт дорог и учреждений образования (эти два направления — приоритетные). Тем не менее, городские депутаты и чиновники внесли поправки в текущий бюджет — сняли часть финансирования со строительства спортивных объектов и, таким образом, изыскали на расширение дамбы 12 млн рублей. За остальной суммой обратились к региональным коллегам. И вроде бы получили ответ.
- К сожалению, областная администрация отказалась финансировать работы в нынешнем году, — прокомментировал глава города Сергей Сахаров. — А одни мы все не потянем, сто миллионов — деньги большие. Так что будем планировать работы на следующий год.
Впрочем, представитель «Белого дома», первый зам. губернатора Алексей Конышев, на ситуацию смотрит по-иному.
- Мы еще никому не отказывали. До сих пор не готова экспертиза, так что говорить о финансировании пока рано, — пояснил он. — Несколько раз корректировалась смета проекта. Сейчас она выходит где-то на 104 млн рублей. Сумма внушительная, сразу ее не найдешь. Работы начнутся в этом году, но завершатся уже в следующем.
Непонятно: отказ или согласие? Дадут денег или не дадут? А если дадут -сколько и когда? Время-то уходит… И надежды на изменение ситуации к лучшему — тоже.
Регулируем вручную
Пока единственным средством в борьбе с пробками на клязьминском мосту и дамбе остается реверсивное движение. Его начали использовать в прошлом году. Но делали это только накануне выходных и в дачный сезон. Сейчас почти ежедневно.
Чаще всего реверсивное движение организуют со стороны областного центра. В две полосы моста транспорт из города пускают только тогда, когда затрудняется движение по улицам Горького и Луначарского. Со стороны Загородного транспорт «сбрасывают» только в воскресенье вечером и в понедельник утром, когда в город возвращаются дачники и иные отдыхающие. На участке от Ерофеевского спуска до Коммунара выставляют четыре патруля ДПС. Для автоинспекции, пережившей сокращение штатов, это существенное отвлечение сил.
- Мы вызываем инспекторов с выходного дня или продлеваем им рабочий день, чтобы организовать нормальное дорожное движение на мосту. Иногда перекрывать движение для пропуска транспорта с запруженной машинами стороны приходится несколько раз, работаем на мосту до позднего вечера, — говорит командир отдельной роты ДПС ГИБДД УМВД по городу Владимиру Алексей Башкиров.
Сотрудники ГИБДД очень надеются на расширение дамбы, поскольку это однозначно улучшит дорожную ситуацию в городе. Кроме того, сотрудники ДПС смогут патрулировать и другие улицы Владимира, также сократится ожидание инспекторов на оформление ДТП. В вечерние часы, когда основные силы ДПС брошены на мост, водителям, угодившим в мелкую аварию на других улицах, порой приходится ждать приезда патрульной машины по 3-5 часов.
Плацдарм готов
Между тем плацдарм для строительных работ на дамбе уже готов. В начале лета городские службы расчистили эту территорию: скосили траву, спилили старые деревья и кустарники, вывезли весь мусор. Специалисты заявили, что существующей насыпи почти хватит на то, чтобы сделать там четыре полосы проезжей части и тротуары.
- Если смотреть на мост со стороны города, то на дамбе добавится насыпь с левой стороны. Это позволит сделать дополнительные полосы для левого и правого поворота на микрорайон Коммунар, — пояснил зам. главы администрации города Владимира, начальник управления архитектуры, строительства и земельными ресурсами Олег Маханько. — В
районе поворота у магазина «Росвкус» поставим светофор, что облегчит поворот налево тем, кто выезжает с микрорайона в сторону Загородного парка. На мосту и на дамбе для организации реверсивного движения будет нанесена специальная дорожная разметка.
На мосту слегка урежут тротуары, что позволит сделать три полноценные полосы для движения транспорта. Сейчас ширина проезжей части там — 11,5 метра, а тротуары — по полтора метра каждый.
И все-таки очевидно, что расширение дамбы -это полумера, к которой вынуждены прибегнуть в условиях жесткого дефицита бюджета. Хорошо еще, что мост сделан качественно и не так давно реконструирован — он выдержит те нагрузки, которые возникнут при реверсивном движении. В этом году мэрия потратила на обследование моста 500 тысяч рублей, чтобы выяснить его пропускную способность. В расчет брали нагрузку из 4 автобусов на пролет искусственного строения. Вывод — грузоподъемность моста позволит организовать реверс. Но что будет с асфальтовым полотном? Ясно, что ям и трещин станет больше, наверняка возникнет колейность, пойдут выбоины. Мост и без того латают каждый сезон, при открытии трех полос движения это придется делать чаще.
Бесспорно: городу требуется еще один мост через Клязьму. И его строительство было намечено в генплане развития города.
- Мы хотим построить мост на территории между ТЭЦ и перинатальным центром. Его можно «увязать» с дорогой через населенный пункт Рахманов Переезд. Это вполне реальный проект, но и здесь требуется финансирование из областного бюджета. Как только договоренности будут достигнуты, мы начнем его реализовывать, — уверен начальник управления архитектуры, строительства и земельными ресурсами Олег Маханько.
Все можно сделать. Построили же мост в Муроме, чьи масштабы с владимирской переправой не сопоставимы. Только действовать нужно сообща. И городу, и области. Поставив интересы земляков выше личных, чиновничьих, партийных, да каких угодно иных узких интересов!
Анна Тумановская
Возможно Вас также заинтересует:
- Мост в Боголюбово готов принять пешеходов Вчера состоялась предварительная приемка пешеходного моста через железнодорожные пути в...
- Евро-2012 посвящается… Во Владимире появилась первая в этом году оформленная клумба. При...